对于红牛来说这还不是最糟的，因为按照策略组原本的计算，这次进站之后维斯塔潘是可以落在秦淼前面1秒左右的地方。
正好不用去面对秦淼的叹息之墙。
可就是因为这次4.2秒的进站，维斯塔潘反而落到了自己的队友佩雷兹身后，直接就陷入了以秦淼为首的DRS小火车之中。
不过这次托托就没找秦淼下什么车队指令了，秦淼的战术十分冒险，轮胎损耗是最关键的，如果维斯塔潘想超秦淼，秦淼能做的也只能是放维斯塔潘过去，不然就又得再进一次站。
也因为维斯塔潘的进站，秦淼来到了第三的位置，并且开始持续的追击前方的勒克莱尔。
此时秦淼距离勒克莱尔还有6.7秒的差距。
二十五圈，两人差距5.9秒。
二十六圈，4.1秒。
二十七圈，3.3秒。(本章完)
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