每小时，但是这5公里每小时的速度在弯中带来的优势依旧是极其可观的，出弯速度至少快0.07秒。
十二号弯依旧是靠着左边将自己的线路打开，到了弯心之后降到四挡，然后前行一段距离之后向右给油出弯。
这个弯道是根据当时的风速情况来判断的，如果顺风的话这里甚至不用踩太多的刹车，单靠着赛车本身的惯性和下压力，以及风带来的下压力，就能够很轻松地过去。
出弯的时候可以冲出赛道边缘的白线，左边的轮胎可以尽可能地逼近沙石地，但是不能压上去，并且出弯之后得尽快回到砺青路上来，因为接下来就需要右转进入十三号弯了。
十三号弯稍微有点向右边倾斜，想要在这里获得足够的抓地力和赛车平衡，入弯的时候就得带点速度上内侧的路肩，但是不能压上黄色的香肠路肩。
出弯之后将赛车降到三档，拉到右侧路肩，因为接下来就是十三和十四这两个组合弯。
刹车重心向后调，因为这两个弯道一般都是刹车的时候转向，为了防止前轮抱死。
因为速度不够快，所以可以切过十三号弯的路肩，三挡。
出十四号弯的时候就非常关键了，这里你要感觉一下自己赛车的轮胎还有多少的抓